近日，首批六架YMV-75A倾转旋翼直升机原型机正式启动组装工作。这些直升机的首架原型机预计将在2026年底或2027年初完成组装，并交付美国陆军进行测试。从型号命名来看，YMV-75A中的Y代表原型机，M则表示其多任务的能力，V则是标志着其具备垂直起降的能力，而75则是刻意选用的美国陆军建军年份1775，彰显其对于美国陆军航空力量发展史的重要性。 根据公开资料，MV-75的设计巡航速度可达520公里/小时，最高速度更是突破了560公里/小时，几乎是中国的直-20和美军黑鹰直升机速度的两倍。其最大航程为3900公里，作战半径覆盖930至1480公里，远远超过了直-20和黑鹰直升机，最大起飞重量约为14吨。在运载能力方面，MV-75采用了四人机组配置，能够搭载14名全副武装的士兵，同时配备双货物挂钩，可通过280公里/小时的速度吊运4500公斤级的M777A2榴弹炮，具备强大的战术投送能力。与美军现役的V-22鱼鹰倾转旋翼直升机相比，MV-75在设计上进行了针对性的优化，克服了V-22在早期设计中出现的一些技术缺陷。
展开剩余60%不过，尽管我国在倾转旋翼技术上已经取得了初步进展，我们仍需清醒认识到，与美国成熟的倾转旋翼技术体系相比，仍有不少差距。美国凭借V-22鱼鹰的长期运营和V-280（MV-75）的持续测试，已形成了完整的技术路线和研发团队，而我国要想在高速倾转旋翼机领域迎头赶上美国，必须对国外的成功经验和失败教训进行系统性总结，避免重复走弯路。同时，还需加快对倾转旋翼机的气动设计、机翼结构强度和倾转机构等关键技术的验证，争取尽早进入成熟的量产阶段，并拓展更多满足军民需求的型号，以实现对美国在该领域的超越。
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